改动智能手机后 YunOS瞄准了汽车行业

尽管在此之前YunOS的布局就已经覆盖了如智能手机、智能手表、智能车载后视镜、行业平板电脑、阅读机等不同领域的智能终端，但毕竟后几类产品的规模和影响力都相对有限，人们对YunOS的印象更多都停留在智能手机领域，毕竟它已经成为第三大移动操作系统，说它改变了国内智能手机行业也并不为过。

本周三，对于YunOS而言则又是具有里程碑意义的一天。阿里巴巴集团和上汽集团在杭州云栖小镇发布了搭载YunOS智能操作系统的荣威RX5，它也真正将YunOS系统独立扩展到了汽车这个大硬件上。阿里巴巴集团技术委员会主席王坚表示，互联网汽车的发布是一个里程碑，从此互联网继PC、手机之后，多了汽车这个重要的“新成员”，这对车厂、车主和全社会都意义重大。汽车有望成为互联网服务和智能硬件创新的重要平台，世界迎来了万物互联网时代。

从规模而言，互联网汽车的重要性不言而喻。根据市调机构Gartner的预测，截至2020年全球将有2.5亿车辆连接到各种无线网络，互联网汽车将是物联网市场中成长最快、最重要的元素。

对于YunOS而言，汽车市场甚至会比手机市场更为重要。毕竟作为手机操作系统的YunOS是一个后来者，但这次YunOS for Car走在了前面，它成为全球首款可量产互联网汽车（OS’Car），也就是说，YunOS早早就占据了互联网汽车这个风口。

值得注意的是，YunOS for Car是真正让汽车跑在互联网上，而并非是通过手机这个介质来连接。王坚表示： “汽车和互联网之间不需要手机，当所有人在努力让手机更好服务汽车的时候，我们的目标是让人进了车就不再需要手机。”

这意味着搭载YunOS操作系统的汽车将是一个完整的互联网平台。阿里巴巴在做的，并不是简单让汽车连接网络，改变车内体验那么简单，而是把数据、互联网服务、操作系统与驾驶者、消费者、汽车硬件完美结合，从此汽车不再是简单的交通工具，而是新一代的智能生活平台。

从阿里巴巴所展示的荣威RX5功能来看，搭载YunOS操作系统的互联网汽车为用户带来全新驾乘体验，比如地图从应用升级为桌面，可以匹配车速改变信息呈现更智能；语音成为车内第一交互方式，更加自然和安全；它还创造了第一个拍照汽车，可以进行自拍，车内无死角感应。更重要的是，用户在驾车时获得生活服务变得无比便捷和自然，可以说真正是“人车合一”。

这只是目前已经实现的，YunOS给汽车带来的想象空间恐怕更大。比如我们已经可以在开车的时候打开天窗把一个无人机放出去跟随拍摄；我们也可以畅想未来互联网汽车与智能家居相结合，开车在路上就能够控制家里的智能设备。马云这样形容YunOS对于汽车的意义：“今天的手机因为加入操作系统以后，手机80%的功能跟打电话、通信都没有关系。未来的汽车加入YunOS操作系统以后，80%的功能跟交通应该没有关系。”

最关键的是，搭载YunOS操作系统的荣威RX5并不是一款概念车，而是已经真正量产，并且价格相当亲民（售价区间为9.98～18.68万元），还有基础服务流量免费和首年海量流量赠送。从这不难看出阿里巴巴的决心——YunOS改变智能手机市场格局用了五年时间，改变汽车行业或许会更快。